一、清障車出租的指揮調度系統的配合
道路交通事(shi)(shi)故、車(che)(che)(che)輛故障(zhang)最大的(de)(de)(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)“突發(fa)性(xing)”，要(yao)求處理(li)(li)時(shi)間(jian)要(yao)及(ji)時(shi)，所(suo)以指揮(hui)(hui)“中(zhong)樞(shu)”的(de)(de)(de)(de)(de)調度系統的(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)速反應至關重要(yao)。一(yi)個(ge)拯救(jiu)(jiu)公(gong)司、一(yi)個(ge)地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)應急事(shi)(shi)故處理(li)(li)系統往(wang)往(wang)都有(you)(you)一(yi)個(ge)信(xin)息平臺，隨(sui)時(shi)收(shou)集(ji)到來自(zi)各(ge)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)相關信(xin)息。當獲得事(shi)(shi)故案發(fa)信(xin)息后，指揮(hui)(hui)中(zhong)心(xin)首先要(yao)考慮的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)出(chu)(chu)事(shi)(shi)地(di)(di)點的(de)(de)(de)(de)(de)基本路況，事(shi)(shi)故、故障(zhang)車(che)(che)(che)輛大小(xiao)、所(suo)載物資、受損嚴重程度，繼而安排多少(shao)輛、噸位多大的(de)(de)(de)(de)(de)清(qing)(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)往(wang)施救(jiu)(jiu)。例如發(fa)生在胡同小(xiao)巷的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)(che)(che)事(shi)(shi)故故障(zhang)，則派可就(jiu)(jiu)地(di)(di)轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型清(qing)(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)或摩托(tuo)型清(qing)(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)往(wang)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)；如果(guo)(guo)在高速路上發(fa)生貨柜車(che)(che)(che)、水泥(ni)攪拌車(che)(che)(che)翻(fan)倒，司機安全有(you)(you)威脅(xie)時(shi)，除了派出(chu)(chu)一(yi)到兩臺清(qing)(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)參加(jia)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)外，還要(yao)備足拯救(jiu)(jiu)工(gong)具。其次，是(shi)(shi)從節(jie)省資源(yuan)、爭(zheng)取時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)角度考慮，調動就(jiu)(jiu)近的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛迅速前(qian)(qian)往(wang)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)。在很短的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)內，要(yao)思考和理(li)(li)順一(yi)連(lian)串(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)問題，作(zuo)(zuo)出(chu)(chu)果(guo)(guo)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)決定，這就(jiu)(jiu)要(yao)求指揮(hui)(hui)調度者必(bi)須(xu)樹立全局觀念，有(you)(you)較強工(gong)作(zuo)(zuo)責任心(xin)，有(you)(you)較強的(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)速應變能力。
二、車(che)輛基本功能(neng)的配合
現(xian)行(xing)的(de)(de)道(dao)路清(qing)(qing)障(zhang)車(che)正在向(xiang)“一(yi)車(che)多(duo)能”的(de)(de)方向(xiang)發展，設計者(zhe)力求(qiu)使一(yi)輛清(qing)(qing)障(zhang)車(che)能夠(gou)解決所有(you)的(de)(de)交通道(dao)路事(shi)故(gu)(gu)故(gu)(gu)障(zhang)問題(ti)(ti)。但因清(qing)(qing)障(zhang)車(che)發展歷史較(jiao)短，許(xu)多(duo)技術上的(de)(de)問題(ti)(ti)正處于(yu)(yu)探索階(jie)段，目前祈求(qiu)的(de)(de)“一(yi)車(che)多(duo)能”仍不(bu)可(ke)能做到(dao)一(yi)步到(dao)位，而(er)且許(xu)多(duo)清(qing)(qing)障(zhang)單(dan)位限(xian)于(yu)(yu)成本(ben)，也沒(mei)有(you)在清(qing)(qing)障(zhang)車(che)上作太全面(mian)的(de)(de)配置(zhi)，但起(qi)碼的(de)(de)功(gong)能——托吊(diao)、托舉、拖(tuo)牽、旋(xuan)轉、絞盤等功(gong)能應(ying)當具備(bei)。如(ru)果清(qing)(qing)障(zhang)車(che)的(de)(de)功(gong)能過于(yu)(yu)簡單(dan)，往(wang)往(wang)一(yi)起(qi)事(shi)故(gu)(gu)故(gu)(gu)障(zhang)要用兩三輛不(bu)同功(gong)能的(de)(de)清(qing)(qing)障(zhang)車(che)才能完成救(jiu)援，則(ze)會費時失事(shi)，嚴重影響清(qing)(qing)障(zhang)拯救(jiu)效(xiao)率，有(you)悖于(yu)(yu)清(qing)(qing)障(zhang)作業的(de)(de)快速反應(ying)。
三、專用(yong)裝備(bei)的配(pei)置合
這(zhe)(zhe)里包括兩個方(fang)面。一(yi)是(shi)專用器材配(pei)(pei)(pei)(pei)置(zhi)。有些清障(zhang)案例雖然不多(duo)，但比較罕見，而(er)且難度高、風險大，如氣罐(guan)車(che)的(de)燃氣泄漏，槽車(che)化(hua)學品溢出(chu)，則(ze)需要預先配(pei)(pei)(pei)(pei)備(bei)好相(xiang)關(guan)的(de)滅火、防化(hua)器材。如果沒有這(zhe)(zhe)些林料，救援工作則(ze)無(wu)從(cong)入手。二是(shi)專用工具的(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)置(zhi)。事故故障(zhang)現場可(ke)能(neng)有司乘人員被(bei)困，甚至有生命(ming)危(wei)險。清障(zhang)車(che)一(yi)搬應配(pei)(pei)(pei)(pei)有電(dian)動(dong)鋸具，隨(sui)時參(can)與(yu)救死(si)(si)扶傷。小(xiao)型(xing)私家車(che)前(qian)輪或后(hou)輪在(zai)事故中被(bei)鎖(suo)死(si)(si)怎(zen)么辦(ban)？拖曳時需要輔助輪的(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)合；夜間清障(zhang)作業，路上光線較差，少不了大功率(lv)照明燈車(che)幫忙(mang)，清障(zhang)作業范(fan)圍內交通管治的(de)“雪糕筒(tong)”不可(ke)沒有。這(zhe)(zhe)些基(ji)本附件(jian)都(dou)必須配(pei)(pei)(pei)(pei)備(bei)齊全，否則(ze)也會影響施救效率(lv)。
四、操作人員素質的配合(he)
清障車(che)是(shi)(shi)一種特殊作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)輛(liang)，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)重心(xin)會隨著起(qi)(qi)吊(diao)、托舉的(de)(de)不同高度、不同時段而改(gai)變，操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員必(bi)須經過專業培訓，考試合格才能(neng)(neng)上(shang)崗，同時還要經常(chang)開展交流活動，通過分析案例(li)，提高操作(zuo)(zuo)(zuo)水平。操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員技術上(shang)的(de)(de)成熟(shu)，應當體現(xian)(xian)(xian)在以(yi)下幾(ji)個方(fang)面：一是(shi)(shi)要弄懂車(che)輛(liang)的(de)(de)基本性能(neng)(neng)，熟(shu)練使(shi)用工(gong)具，明了每個作(zuo)(zuo)(zuo)業過程(cheng)中(zhong)需(xu)要注意的(de)(de)事(shi)(shi)項。二(er)是(shi)(shi)學會保(bao)護(hu)(hu)自(zi)(zi)己，規避救(jiu)(jiu)援(yuan)中(zhong)可能(neng)(neng)危(wei)及自(zi)(zi)身的(de)(de)風(feng)險。三是(shi)(shi)保(bao)護(hu)(hu)好現(xian)(xian)(xian)場，注意做(zuo)好處理事(shi)(shi)故(gu)(gu)故(gu)(gu)障現(xian)(xian)(xian)場的(de)(de)人(ren)員的(de)(de)安全和(he)車(che)輛(liang)疏道工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，盡量避免造成交通擁堵現(xian)(xian)(xian)象和(he)對(dui)周圍人(ren)員的(de)(de)傷(shang)害，以(yi)及對(dui)現(xian)(xian)(xian)場公物的(de)(de)損害。四是(shi)(shi)多(duo)(duo)為(wei)事(shi)(shi)主著想，盡力減少對(dui)被拯(zheng)救(jiu)(jiu)車(che)輛(liang)的(de)(de)二(er)次(ci)傷(shang)害。一次(ci)成功的(de)(de)救(jiu)(jiu)援(yuan)，需(xu)要多(duo)(duo)方(fang)面的(de)(de)配合，但高素質的(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員往往起(qi)(qi)關鍵作(zuo)(zuo)(zuo)用。
五、職能部門及各方的(de)配合(he)
清(qing)障(zhang)拯救單位和(he)清(qing)障(zhang)作(zuo)業人員(yuan)(yuan)在現(xian)行(xing)的(de)(de)(de)(de)法律中沒有行(xing)政執(zhi)法職(zhi)能(neng)，在交通事故(gu)故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)(de)處(chu)理(li)過程中，卻(que)又肩負(fu)起占用(yong)道路“違規”作(zuo)業的(de)(de)(de)(de)特(te)殊的(de)(de)(de)(de)使命(ming)，對道路的(de)(de)(de)(de)暢(chang)通必然造成一定的(de)(de)(de)(de)影響。因此，它(ta)的(de)(de)(de)(de)行(xing)為應當得到(dao)交通管理(li)、交警部(bu)門的(de)(de)(de)(de)認妥，并給予大力(li)支持和(he)配合(he)，做好事故(gu)故(gu)障(zhang)現(xian)場的(de)(de)(de)(de)保護和(he)排障(zhang)期間的(de)(de)(de)(de)人流、車(che)流疏道工作(zuo)（這方面(mian)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)一直以(yi)來(lai)配合(he)得很好）；事故(gu)故(gu)障(zhang)車(che)的(de)(de)(de)(de)司乘人員(yuan)(yuan)要積極配合(he)現(xian)場處(chu)理(li)，過往車(che)輛應服從交警的(de)(de)(de)(de)指揮，按有關指示(shi)標色，減速(su)慢(man)行(xing)通過作(zuo)業區域。
六、車輛經常保養(yang)的配合(he)
在日常(chang)(chang)保(bao)(bao)養維護(hu)中，要經(jing)常(chang)(chang)檢查(cha)各受(shou)力(li)部件（如副車架、托(tuo)臂、吊(diao)(diao)臂、鋼絲繩、鉤、油(you)缸支座、吊(diao)(diao)臂座、托(tuo)叉等）有(you)無(wu)(wu)損傷、變形或開裂以(yi)及(ji)各磨擦面(mian)有(you)無(wu)(wu)拉毛、燒損、咬死或過度(du)磨損失，發現問題要及(ji)時處理，防(fang)止(zhi)作(zuo)業時發生事(shi)故(gu)(gu)。作(zuo)業前要檢查(cha)托(tuo)舉機(ji)構的(de)保(bao)(bao)壓(ya)性(xing)能，盡量避免超載或偏載，經(jing)常(chang)(chang)保(bao)(bao)持各運動面(mian)的(de)潤(run)滑良好。液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)故(gu)(gu)障(zhang)70%是由液(ye)(ye)壓(ya)油(you)引起的(de)，而由液(ye)(ye)壓(ya)油(you)引起的(de)故(gu)(gu)障(zhang)中，90%是由于液(ye)(ye)壓(ya)油(you)中混入異物而造成的(de)。因(yin)此(ci)，要防(fang)止(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)被污(wu)染，保(bao)(bao)證在正常(chang)(chang)油(you)溫下工(gong)作(zuo)，保(bao)(bao)證液(ye)(ye)壓(ya)裝(zhuang)置的(de)完好技術(shu)狀態，定期(qi)對液(ye)(ye)壓(ya)油(you)進(jin)行檢查(cha)并按規定更換液(ye)(ye)壓(ya)油(you)和(he)清洗液(ye)(ye)壓(ya)系統。
清障車出租告訴你， 保(bao)養主要(yao)體現(xian)在(zai)以下(xia)幾個(ge)方面(mian)：行車時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)分離取力(li)(li)器，托牽(qian)車輛時(shi)要(yao)減速行使。液(ye)壓油要(yao)適量、潔凈、質量可靠、定(ding)(ding)期更(geng)換、不(bu)能相混。液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)壓力(li)(li)與額定(ding)(ding)壓力(li)(li)的差(cha)別要(yao)保(bao)持(chi)在(zai)±10%的范圍(wei)內(nei)，過高或過低(di)都會(hui)影響(xiang)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)的正常(chang)工作(zuo)。要(yao)經(jing)常(chang)檢查液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)有(you)無滲漏現(xian)象。如需(xu)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)較長時(shi)間工作(zuo)，或在(zai)氣溫(wen)較高的環境下(xia)連續作(zuo)業時(shi)，一(yi)定(ding)(ding)要(yao)注意液(ye)壓油的溫(wen)度(du)不(bu)得超過60℃。要(yao)經(jing)常(chang)檢查各(ge)主要(yao)螺(luo)栓、特別是各(ge)銷軸定(ding)(ding)位螺(luo)栓的堅固情況。絞(jiao)盤作(zuo)業時(shi)，絞(jiao)盤上(shang)的鋼絲(si)繩(sheng)不(bu)能少(shao)于5圈，在(zai)鋼絲(si)繩(sheng)帶負荷的情況下(xia)，不(bu)能觸及絞(jiao)盤離合器操縱裝置。
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