1--->忌機油(you)只加不(bu)換
開陽吊車出租談(tan)及(ji)機(ji)油(you)(you)(you)在小吊(diao)(diao)車柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的使用中是必(bi)不可少的，首要起光滑、冷bai卻、清潔等效果。因此，許多吊(diao)(diao)車駕駛員都會留意檢(jian)查光滑油(you)(you)(you)的油(you)(you)(you)量，并按規范添加(jia)，但是卻忽視了光滑油(you)(you)(you)質量的檢(jian)查和對已經蛻變機(ji)油(you)(you)(you)的更換，導致一些發動機(ji)的運動機(ji)件(jian)總是在較差的光滑環境(jing)中作業，從而加(jia)速各機(ji)件(jian)的磨損。
2--->忌黃油在小吊車亂用亂涂
(1)汽缸墊(dian)上涂黃(huang)油。黃(huang)油是小吊(diao)車修(xiu)補中(zhong)常用的光(guang)滑(hua)脂，可起到光(guang)滑(hua)和密封的效果。因此，有些修(xiu)補工在(zai)裝置汽缸墊(dian)時，就會在(zai)汽缸墊(dian)上涂上一層黃(huang)油，認為這樣可以增加(jia)柴油機(ji)的密封性(xing)。殊不知(zhi)，這樣做反而(er)影響(xiang)了(le)柴油機(ji)的作(zuo)業(ye)功(gong)能。
(2)輪胎螺(luo)母(mu)(mu)涂黃油。為了容易擰(ning)緊(jin)螺(luo)母(mu)(mu)和避免銹(xiu)蝕，不少修補工在(zai)輪胎的螺(luo)栓螺(luo)母(mu)(mu)上涂油。實踐上這是(shi)一(yi)種錯誤(wu)做法。因為輪胎螺(luo)母(mu)(mu)擰(ning)緊(jin)后，螺(luo)紋間就具有自鎖的特(te)征。
這是(shi)(shi)因(yin)為螺(luo)紋螺(luo)旋(xuan)角(jiao)小(xiao)于螺(luo)紋間(jian)的(de)(de)(de)當(dang)量沖突角(jiao)的(de)(de)(de)緣故。給定的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)聯(lian)接中，螺(luo)旋(xuan)升角(jiao)是(shi)(shi)必(bi)定值，而(er)當(dang)量沖突角(jiao)則(ze)隨螺(luo)紋間(jian)的(de)(de)(de)沖突狀態而(er)變。顯(xian)然，涂(tu)油后螺(luo)紋間(jian)的(de)(de)(de)當(dang)量沖突角(jiao)減小(xiao)，螺(luo)栓(shuan)聯(lian)接的(de)(de)(de)自鎖功能變差。因(yin)此在輪胎的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)和螺(luo)母上不要涂(tu)光(guang)滑脂或滴(di)上光(guang)滑油。這樣做，反而(er)會(hui)使螺(luo)母松動，乃至變成事故。
3--->忌缸(gang)套和活塞新(xin)品(pin)不經(jing)選配(pei)即裝置
在(zai)換裝汽缸(gang)(gang)套(tao)和(he)活塞時，認為(wei)新的(de)汽缸(gang)(gang)套(tao)和(he)活塞都(dou)是規范件，都(dou)具有互(hu)換性，裝上去就(jiu)可以使用了。實踐上，汽缸(gang)(gang)套(tao)與(yu)活塞的(de)尺度都(dou)有必定的(de)公役范圍。如(ru)把最大尺度的(de)汽缸(gang)(gang)套(tao)配(pei)上最小尺度的(de)活塞，會(hui)使配(pei)合空隙過大，形成緊縮無力，啟動困(kun)難。
4--->忌不(bu)檢查柱塞行程余量(liang)
在柱塞式噴(pen)油泵(beng)的(de)(de)諷試(shi)中，許多維修人員不留意檢查(cha)柱塞的(de)(de)行(xing)程余(yu)量。所謂柱塞的(de)(de)行(xing)程余(yu)量，是(shi)指柱塞被(bei)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)凸(tu)輪(lun)頂(ding)至上(shang)止點(dian)后(hou)，還能持(chi)續(xu)上(shang)行(xing)的(de)(de)移動量。調好供油開端時刻后(hou)，之(zhi)所以(yi)還要檢查(cha)行(xing)程余(yu)量，是(shi)因(yin)為柱塞的(de)(de)行(xing)程余(yu)量與(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)、套筒的(de)磨損(sun)有關。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與套筒磨損(sun)后，柱(zhu)(zhu)塞(sai)要往上多運動一段才能開(kai)端供油，從而使供油開(kai)端時刻推遲。
5--->忌汽缸空隙丈量不(bu)準
在(zai)(zai)丈(zhang)量(liang)汽(qi)缸(gang)空(kong)隙時(shi)，未(wei)能(neng)在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)裙部(bu)(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方向(xiang)(xiang)丈(zhang)量(liang)，而在(zai)(zai)其它方向(xiang)(xiang)丈(zhang)量(liang)。鋁合金活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)結構(gou)特點(dian)是上小下大(da)，為一錐體，且(qie)裙部(bu)(bu)斷面(mian)為橢圓形，所以沿圓周方向(xiang)(xiang)的(de)(de)氣缸(gang)空(kong)隙并(bing)不持平。丈(zhang)量(liang)時(shi)，規則以橢圓長軸方向(xiang)(xiang)的(de)(de)空(kong)隙為準，即丈(zhang)量(liang)活(huo)塞(sai)(sai)裙部(bu)(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)銷孔方向(xiang)(xiang)的(de)(de)空(kong)隙。這(zhe)樣丈(zhang)量(liang)比較方便，而且(qie)在(zai)(zai)往復運動中，活(huo)塞(sai)(sai)裙部(bu)(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方向(xiang)(xiang)因受側向(xiang)(xiang)壓力的(de)(de)效果而磨損(sun)較大(da)，所以，丈(zhang)量(liang)汽(qi)缸(gang)空(kong)隙時(shi)，應(ying)在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)裙部(bu)(bu)垂直(zhi)于活(huo)塞(sai)(sai)銷孔的(de)(de)方向(xiang)(xiang)丈(zhang)量(liang)。
6--->忌活塞明火加溫
因為(wei)活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)是(shi)過盈(ying)配合(he)，所以在(zai)(zai)裝(zhuang)置活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)時，應先使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)受熱(re)膨脹(zhang)，這時，有些維修人員就會(hui)將活(huo)(huo)塞(sai)放在(zai)(zai)明火(huo)上(shang)直接加(jia)(jia)熱(re)，這樣的(de)(de)(de)做法是(shi)非常錯(cuo)誤的(de)(de)(de)，因為(wei)活(huo)(huo)塞(sai)各部位薄厚不(bu)均，熱(re)脹(zhang)冷縮程度就會(hui)不(bu)一樣，明火(huo)加(jia)(jia)熱(re)會(hui)使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)受熱(re)不(bu)均，容易引起變形;活(huo)(huo)塞(sai)表(biao)面(mian)還(huan)會(hui)附著炭灰(hui)，降低活(huo)(huo)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命。
7--->忌用砂布打(da)磨軸(zhou)瓦
對(dui)于一(yi)些(xie)經驗不(bu)足的(de)(de)(de)修補工來說，刮瓦是(shi)一(yi)項難度較高的(de)(de)(de)作(zuo)業，因(yin)為刮瓦技能很難掌(zhang)握，所以軸瓦就不(bu)易(yi)到達(da)技能要求，為此(ci)，有人在更(geng)換軸瓦時，為增(zeng)大(da)軸瓦與(yu)曲軸的(de)(de)(de)接(jie)觸面積，就用(yong)砂布打磨(mo)以代替刮瓦。這種辦(ban)法在實踐維修中是(shi)極不(bu)可(ke)取的(de)(de)(de)，因(yin)為砂布上的(de)(de)(de)磨(mo)粒較硬，而軸瓦合(he)金(jin)卻較軟，這樣在打磨(mo)時砂粒很容(rong)易(yi)嵌入合(he)金(jin)內(nei)，柴(chai)油機作(zuo)業時會(hui)加速軸頸的(de)(de)(de)磨(mo)損，縮(suo)短(duan)曲軸的(de)(de)(de)使用(yong)壽命。
8--->忌螺栓擰得太緊
吊車在拆裝(zhuang)過程中，許(xu)多部(bu)位的螺(luo)栓(shuan)都是(shi)有(you)規則轉矩(ju)要求的，比(bi)如(ru)傳動箱(xiang)、汽缸(gang)蓋、輪轂、連桿和前橋(qiao)等部(bu)位，擰緊(jin)力矩(ju)在說明書中都有(you)專(zhuan)門規則，切(qie)不可隨意改變。但是(shi)許(xu)多使用人員都誤認(ren)為(wei)緊(jin)一(yi)些會更安全，但是(shi)擰得太緊(jin)會形成螺(luo)釘或螺(luo)栓(shuan)折斷(duan)，也可能因為(wei)螺(luo)紋滑扣而引(yin)起故障。
9--->忌輪胎氣(qi)壓太高
轎車小吊車的輪(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣(qi)壓力(li)是(shi)決議其使用壽命和作(zuo)業效率的重(zhong)要(yao)因(yin)素。輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓過(guo)高(gao)或過(guo)低都(dou)會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是(shi)在(zai)炎熱(re)的夏日。科學的充(chong)氣(qi)規(gui)(gui)范(fan)應(ying)該是(shi)：以(yi)輪(lun)(lun)胎(tai)的規(gui)(gui)范(fan)氣(qi)壓為基準，隨著氣(qi)溫(wen)的改變，對輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓略(lve)(lve)有調(diao)整才對。例如：夏日應(ying)比冬季(ji)低5%-7%，因(yin)考慮到夏日氣(qi)溫(wen)高(gao)，氣(qi)體受熱(re)，壓力(li)增高(gao)，相反冬季(ji)有必要(yao)到達規(gui)(gui)范(fan)氣(qi)壓或略(lve)(lve)低一點(dian)。
10--->忌水箱(xiang)開鍋驟(zou)加冷水
吊車發動機超負(fu)荷作業、散熱(re)不好或水箱(xiang)缺水都會(hui)形成水箱(xiang)開鍋，此刻(ke)如果(guo)馬上參加冷(leng)(leng)水，就(jiu)會(hui)導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使(shi)(shi)用中(zhong)一旦發現(xian)水箱(xiang)開鍋，應采(cai)取應急(ji)辦法停止作業，使(shi)(shi)柴油機冷(leng)(leng)卻水自(zi)行(xing)降溫。
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