1．安全站位

在(zai)吊裝作業(ye)中，站在(zai)吊桿下(xia)、吊物下(xia)、被吊物起(qi)吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快(kuai)繩周圍(wei)、斜(xie)拉的(de)吊鉤或導向滑輪受力方向等都是(shi)十分(fen)危險(xian)的(de)，一且發生危險(xian)極不易躲開。所以，工(gong)作人員的(de)站位非常(chang)重要(yao)，不但自己要(yao)時刻(ke)注(zhu)意，還需要(yao)互相提醒(xing)、檢查落實，以防(fang)不測。

2．正確認(ren)知吊索具安全系數

吊裝(zhuang)作(zuo)業中，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)無吊索具安全系(xi)數的正確認知(zhi)，往往以繩不斷為使用(yong)的依據，致使超(chao)重作(zuo)業，總是(shi)處(chu)在危險狀態。

3．各種因素的預見性

拆除作業中一(yi)定(ding)要(yao)對遭遇的各種因(yin)素有(you)預見性，比(bi)如(ru)：物件估重，切割的徹(che)底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接(jie)部位未(wei)經檢查就強行起吊等(deng)。

4．杜絕失誤(wu)性操作

吊(diao)裝作(zuo)業與很多施(shi)工(gong)不一(yi)樣，涉(she)及面大，經常使用不同單位、不同類型的(de)吊(diao)車。日(ri)常操作(zuo)習慣、性能、指(zhi)揮(hui)信號的(de)差(cha)異等因素很容易引發誤操作(zuo)，所以要特別(bie)謹(jin)慎。

5．對(dui)被吊物(wu)體綁扎一定要(yao)牢

高空吊裝(zhuang)拆除(chu)時對(dui)被吊物要采(cai)取“鎖”而不(bu)是“兜”；對(dui)被吊物的尖銳(rui)棱角(jiao)要采(cai)取“墊(dian)”的措施(shi)。

6．滾(gun)筒纏繩不緊

大(da)件(jian)吊裝拆除，吊車或機動(dong)卷揚(yang)機滾筒(tong)上纏(chan)繞的(de)鋼(gang)繩(sheng)排(pai)列較松，致使(shi)受大(da)負荷的(de)快繩(sheng)勒進(jin)繩(sheng)束，造(zao)成快繩(sheng)劇烈抖(dou)動(dong)，極易失穩，結果經常出現繼續作(zuo)業危險，停又(you)停不下來的(de)尷(gan)尬局面。

7．無載荷吊索(suo)具(ju)意外兜掛物體(ti)

有(you)(you)很多事(shi)故(gu)是這樣發生的，起重工作(zuo)已(yi)經結束，當吊鉤帶著空繩索具(ju)(ju)運行(xing)時(shi)，自(zi)由狀態下的吊索具(ju)(ju)掛拉住(zhu)已(yi)摘鉤的被(bei)吊物(wu)或(huo)其(qi)它物(wu)體，操作(zuo)的司(si)機(ji)或(huo)指揮(hui)人員(yuan)如反應不及(ji)時(shi)，瞬間事(shi)故(gu)便發生了，而這類(lei)事(shi)故(gu)對作(zuo)業人員(yuan)和起重機(ji)具(ju)(ju)具(ju)(ju)有(you)(you)非常(chang)惡劣的后果。

8．空中懸吊物較長時間沒有加(jia)封安(an)全保險繩

有的(de)設備或(huo)構件由于安(an)裝工藝程序要求，需要先懸吊空(kong)中后就位(wei)固定，而(er)有的(de)懸吊物在(zai)空(kong)中停留時間較長，如果(guo)沒(mei)有安(an)全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊(ji)等，將造(zao)成懸吊物墜落的(de)嚴重后果(guo)。

9．施工(gong)忙于進度確認不(bu)夠

吊車(che)站位(wei)沒有進行地下(xia)咨(zi)詢；作業(ye)(ye)前對吊運物(wu)重量確認(ren)不準(zhun)及周圍環境中的高壓線(xian)路、運轉(zhuan)設備(bei)、煤氧管道(dao)泄漏(lou)點(dian)等(deng)隱(yin)患(huan)和業(ye)(ye)主單位(wei)的安全警示標志沒有及時(shi)發(fa)現(xian)而吃大虧。

10．使用帶有“毛病(bing)”的(de)吊索具

有(you)(you)些人(ren)(ren)(ren)(ren)為了省事，找根繩(sheng)(sheng)扣(kou)就用(yong)(yong)，殊(shu)不(bu)(bu)知這是別人(ren)(ren)(ren)(ren)扔的(de)(de)報廢的(de)(de)繩(sheng)(sheng)扣(kou)，有(you)(you)的(de)(de)受過內(nei)傷，有(you)(you)的(de)(de)局部退過火，還(huan)有(you)(you)的(de)(de)讓電焊打過，而這些毛病和問題是不(bu)(bu)容易檢查出來的(de)(de)；還(huan)有(you)(you)的(de)(de)貪(tan)圖(tu)便宜購買非正式廠家生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)滑(hua)輪、吊環等不(bu)(bu)合格吊具(ju)，使工人(ren)(ren)(ren)(ren)作業時提心吊膽。為了確保施(shi)工安全，請不(bu)(bu)要(yao)用(yong)(yong)別人(ren)(ren)(ren)(ren)扔的(de)(de)繩(sheng)(sheng)扣(kou)，對損(sun)壞報廢的(de)(de)繩(sheng)(sheng)扣(kou)及時切斷，防止他(ta)人(ren)(ren)(ren)(ren)誤(wu)用(yong)(yong)；不(bu)(bu)要(yao)購買非正式廠家生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)吊具(ju)。

11．將麻(ma)繩(sheng)當作安(an)全繩(sheng)

因(yin)為麻繩(sheng)(sheng)的(de)承載性能遠(yuan)遠(yuan)不及鋼繩(sheng)(sheng)，而且(qie)麻繩(sheng)(sheng)在日常保(bao)管及使用(yong)中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用(yong)麻繩(sheng)(sheng)作安全繩(sheng)(sheng)起不到安全作用(yong)，反(fan)而使人產生心理依賴造成事故。

12．未設警示區

大件吊裝(zhuang)及高空作業(ye)下方危險區(qu)域(yu)未及時拉(la)設安(an)全警示區(qu)和安(an)排安(an)全監護人，導(dao)致他(ta)人不明情況進入危險區(qu)域(yu)而(er)發生事(shi)故。

13．吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

吊車(che)長臂(bei)桿(gan)起吊重(zhong)(zhong)(zhong)物時，由于吊車(che)臂(bei)桿(gan)受力下(xia)“剎”，桿(gan)頭與重(zhong)(zhong)(zhong)物重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)垂(chui)直線改變，如起桿(gan)調(diao)正(zheng)不(bu)準(zhun)，將造成被吊重(zhong)(zhong)(zhong)物瞬間移位，如作(zuo)業(ye)人員考慮(lv)不(bu)周，沒采(cai)取回(hui)避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

14．兩(liang)車同抬翻轉一件物品計重(zhong)不(bu)準

由(you)于(yu)翻轉中(zhong)重心(xin)在變(bian)換，如果計算不準，特(te)別(bie)容易導致(zhi)其中(zhong)一臺吊(diao)車過載失(shi)穩而發生問題(ti)，這方面如果發生問題(ti)不但威(wei)脅到人(ren)的安全(quan)，而且機械經濟(ji)損失(shi)巨大(da)，歷史上有深刻(ke)的教(jiao)訓，需要特(te)別(bie)引起施(shi)工及(ji)技術人(ren)員的重視。

15．對(dui)氣候影響考慮不足

風天(tian)大(da)件吊裝必須要考慮風載(zai)對吊車(che)的影響因素，有危險(xian)或風力超過安全規定時(shi)不要作業。

綜(zong)上所述，起(qi)重作(zuo)業(ye)涉及到(dao)施工組織，作(zuo)業(ye)設計，方案制定，機具選擇，人員操作(zuo)技巧，施工經驗，協作(zuo)互保，多工種配合，環(huan)境特點及氣候因素(su)等方方面面，因此(ci)，要(yao)做(zuo)好起(qi)重作(zuo)業(ye)中的安全工作(zuo)，需要(yao)從(cong)施工管(guan)理到(dao)人員操作(zuo)等各(ge)方面予以高(gao)度重視(shi)，嚴格按(an)科學辦事。

開陽吊車公司對起重機吊裝操作人員，除嚴格執行有關規定外，還要鉆研操作技巧，及時總結經驗教訓，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個人的施工經驗、操作技巧、知識面的不同，對起重作業中的危險和隱患的判斷也不同，所以相互間的協作互保作用在起重作業中顯得格外重要。平時還要大力提倡多說一句話，多伸一把手，多提一個建議活動。關鍵時刻，一句話，一把手，一個建議往往就能及時避免一起事故。

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